2024款汉兰达大折扣，安全配置出色，划算不

如果一辆车更受欢迎，那么就会引起一个现象，那就是“提高车价”，而这种现象在日本车中出现的概率，可以说是非常大的，就像汉兰达，刚上市的时候，凭借都市和野性的特点受到消费者的欢迎， 一时间这辆车也是无限的，甚至到了加价提车的地步，但在当年的情况下，自主品牌由于起步较晚，无法与合资模式竞争，此外，合资模式在产品实力方面确实很强， 所以能在市场上流行是可以理解的。不过，随着新能源浪潮的到来和自主品牌的技术突破，近年来合资车企的道路确实并不容易，或许在这样的竞争压力下，广汽丰田终于为我们带来了 2024 款丰田汉兰达。

作为最新一代的经典车型，2024 汉兰达可以看作是消费者在内饰设计方面争论不休的地方，因为在内饰设计方面，2024 汉兰达可以说是古典美与现代美的融合，其中古典的地方体现在汽车保留了很多物理按钮上， 现代功能体现在 12.3 英寸数字仪表盘和 10.25 英寸中央显示屏（部分车型使用 12.3 英寸显示屏）上，这就是为什么该车的内饰设计如此有争议的原因。

至于车内的功能配置，我认为在 25-30 万元级别的车型中，大部分车型的功能配置都比较全面，但这款 2024 汉兰达似乎有所不同，因为除了顶级车型外，其他大多数车型都只配备了手机互联映射功能，比如导航和语音控制系统等功能， 车子一点都不是，这也是这辆车被吐槽最多的地方，毕竟价格就在这里，但是相比同级别的车型，它的功能配置表现很差，好在还有手机互联功能，对于习惯使用手机互联功能的用户来说，还是比较友好的。

虽然智能互联功能不是很好，但是在安全配置上，2024 汉兰达据说还是成为过去，它的整个系统配备了主动制动和车道居中等 L2 级辅助驾驶，被动安全配置还有多个安全气囊，在安全性方面，汽车也有保障。

说到乘坐体验，在座椅使用的材料方面，2024 汉兰达也相对拉长，价格超过 20 万元，其低调车型仅采用布艺制作，第二排座椅的坐垫长度也不是很合适，长途骑行后会有轻微的疲劳感， 但幸运的是， 的运动范围很大。此外，2024 汉兰达在座椅方面还为消费者提供了七座车型，而 2024 汉兰达第二排座椅的七座版本是三座设计，因此第三排的进出难度更大，这无疑意味着该车的第三排是给儿童的， 毕竟小孩子小，进出会更方便。

在核心动力层面，2024 汉兰达为消费者提供了双引擎和燃油两种选择，其中 2.5L 双引擎版车型在电机方面分为单电机和双电机，其中单电机车型具有较低的燃油经济性系统，而 189 马力的发动机和 182 马力的前单电机也保证了汽车的加速能力， 这足以满足我们的日常通勤需求和长途旅行需求。在 WLTC 工况下，其综合油耗仅为 5.82L，该车在用车成本方面也得到了保证。

结论

目前，2024 在山西太原有 25000 元的优惠政策，打折后的起拍价只有 元，如果这个价格是几年前放的，我觉得还是很有竞争力的，但是现在，它的价格已经不太有竞争力了，因为在价格战的影响下， 很多中大型定位车型都把价格降到了15万元左右，更何况2024 汉兰达在自身产品力的表现上也是平庸的，更多的是情怀在里面，所以2024汉兰生给我的感觉其实是情怀多于产品力，所以如果你有足够的预算，愿意为自己的情怀买单， 那么 2024 汉兰达可能是一个不错的选择。